Ремонт подвески Lexus

Японские автомобили ценят за премиальность и высокое качество сборки, в том числе ходовой части. Однако длительная эксплуатация в не лучших дорожных условиях ухудшает состояние даже самых качественных комплектующих. Учитывая применение систем электронного управления вращением колес, современных датчиков и прочих узлов повышенной технологической сложности ремонт подвески Lexus должен выполнять профессионал специализированного автоцентра.

ТехЦентр Кунцево не рекомендует пропускать сроки очередного технического осмотра, своевременно проводить диагностику и выявлять неисправности. Советуем записаться на ремонт подвески Lexus, не дожидаясь даты следующего техосмотра, если вы обнаружили характерные признаки неполадок в ходовой части. Сделать это можно через официальный сайт или по телефону.

Мы ремонтируем автомобили всех годов выпуска, включая модели, снятые с производства. Работаем с подвесками всех типов – пружинной, пневматической, гидравлической.

Один из самых консервативных и проверенных типов подвески. В модели Lexus устанавливают механизмы, характеризующиеся высоким уровнем инженерной проработки. Пружины, амортизаторы, рычаги обеспечивают автомобилю достойные ходовые характеристики, соответствующие его классу. Главный минус пружинной подвески заключается в том, что с ее помощью сложно добиться мягкости, необходимой для прохождения разбитой дороги, не ухудшив управляемости на ровном асфальте. При этом есть и плюсы – это простота и надежность конструкции.

Пневматику устанавливают на модели RX330, RX350, LS460, LS 600, GX470, GX460. Компоненты системы:

• — Компрессор;
• — Система трубопроводов;
• — Датчики положения кузова;
• — Амортизаторы с пневмобалонами в сборе;
• — Пневматические баллоны.

Для каждого элемента системы установлен свой срок эксплуатации:

• — Компрессор желательно менять через каждые 200-250 тыс. км пробега. Увеличение допустимо, если водитель раз в год проходит профилактическое обслуживание;
• — Датчики положения высоты меняют при наличии кодов неисправностей в системе пневмоподвески, при существенных отклонениях параметров DataList от номинальных, при этом их среднестатистический ресурс составляет примерно 150-200 тыс. км;
• — Амортизаторы с пневмобалонами в сборе рассчитаны в среднем на 100-150 тыс. км пробега, но период может сократиться и до 50 тыс. км. Ресурс зависит от дорожных условий;
• — Пневматические баллоны задней подвески а/м семейства GX крайне надежны, и могут потребовать замены при их механическом повреждении либо предельного износа, который может наступить при пробеге 250-300 тыс. км либо сроке эксплуатации а/м, превышающем 10-15 лет.

Установлена в модели LX570, LX470. Причины для обращения за ремонтом подвески Лексус:

— Увеличена жесткость;

— Мигающий индикатор «HEIGHT CONTROL OFF», индикации «CHECK 4-WHEELL AHC SYSTEM”;

— Поднятие/опускание передней части автомобиля или кормы, перекос кузова;

— Недостаточное усилие для поднятия авто/медленое поднятие.

Гидравлическая подвеска выходит из строя, когда повреждаются датчики высоты кузова, гидроаккумуляторы, изношена помпа насоса, нарушена герметичность системы (утечка жидкости по причине коррозии гидропроводов).

Официальный дилер «Лексус Кунцево» оснащен передовым техническим оборудованием для проведения диагностики и ремонта всех типов подвесок. Всего от 30 минут нам потребуется на осмотр ходовой части и выявление неисправностей. Замена вышедших деталей также займет немного времени: все, что необходимо для восстановления, есть на складе, а в случае отсутствия возможен оперативынй заказ со склада дистрибьютора. Цена ремонта подвески зависит от объема работ и стоимости комплектующих. ТехЦентр Кунцево дает гарантию на все виды работ и запасных частей.